哥伦比亚安蒂奥基亚地区越过山脉,更具竞争力

安蒂奥基亚哥伦比亚部门的居民创造了超过200多年前群山环绕的整体文化,构筑他们的领土,他们现在寻求与保存 一个雄心勃勃的基础设施计划,加快其经济发展。

麦德林(哥伦比亚),11月15日(EFE) - 哥伦比亚安蒂奥基亚省的居民创造了200多年前围绕山脉的整体文化, 同样的,现在试图拯救一个雄心勃勃的基础设施计划,以加快其经济发展。

位于哥伦比亚西北部,安蒂奥基亚是一个陡峭的地区 他们的城镇在骡子的背上长大和发展起来,这种动物自18世纪以来一直被使用,并继续沿着困难的道路运输货物。 起源于阿里耶罗斯的文化,这个遗产依然活着。然而,为了在全球化的世界中更具竞争力,安蒂奥诺斯以其实力, 他们设计了一套基础设施期间2016年至2030年,这将需要公共和私人资本的40个万亿比索(约合13265万美元)的投资 这相当于巴拿马运河扩建成本的两倍半。“安蒂奥基亚有信心,这也是投资者带来资源的原因。”他说。 该部门行长路易斯·佩雷斯·古铁雷斯(LuisPérezGutiérrez)上周在哥伦比亚建筑业部门(Camacol)举行的部门经济论坛 麦德林。这些工程包括修建隧道,高架桥和高速公路,以改善首都麦德林周围23个城市的交通,以及 位于安蒂奥基亚东部的Rionegro镇的JoséMaríaCórdova国际机场的扩建和现代化。另一个转型战线是Urabá,富国 农业产业区和该国最大的香蕉生产国,几十年来,由于武装冲突的暴力而停滞不前,但由于其地理位置, 非常靠近巴拿马边境的加勒比海,可以成为国际贸易的一个极点。

三个码头的港口系统将建在乌拉巴。 其中第一个是位于麦德林西北370公里的涡轮镇里的皮西西,将是哥伦比亚唯一的自动化和多用途的港口。另一个是港口 安蒂奥基亚,也在涡轮,三分之一将是波多黎各达林,在邻近的小镇Necoclí,完成后将扩大哥伦比亚在加勒比的港口报价,集中 在巴兰基亚,圣玛尔塔和卡塔赫纳的码头。“安蒂奥诺斯山能够发展山,现在是发展海洋的时候,”州长说。 佩雷斯

这麦德林前往乌拉巴土地是涉及崎岖的山地至海边的考验,因此,计划包括两个公路建设和 的东京隧道,其中9.8公里将是哥伦比亚最长的一个工程,由国家政府执行,作为自动平台的一部分,Prosperidad项目。

“El del Toyo是 一连串的隧道将会把麦德林和乌拉巴之间的旅行时间从目前的三个小时缩短到三个小时,“安蒂奥基亚协会 工程师和建筑师(SAI),马丁·阿隆索·佩雷斯。

据佩雷斯,没有了在安蒂奥基亚省建造的重大工程作品被卡住“腐败问题 Odebrecht公司“巴西建筑公司参与了哥伦比亚和其他拉美国家的丑闻,这已经是一个优势。

该计划的另一个伟大的作品是隧道 东方,这是Aburrá和圣尼古拉斯的山谷之间24公里的公路连接,这会从麦德林和Jose机场45至18分钟旅程减少的一部分 玛丽亚·科尔多瓦

在工作包括两个隧道,圣埃伦娜,8.2公里长,以及温床,800米,数高架桥

东隧应在三个月内结束,第一条公路将于2018年12月开工,解释佩雷斯有关该项目的总投资为92.1万 万个比索(306亿美元)。

“在安蒂奥基亚我们唯一的办法是隧道和高架桥这么皱地形我们,说:”总统 SAI保证,随着这项工作和机场的扩建,新的航空公司(包括伊比利亚)的到来将增加该航站楼的运力, 目前每年有800万乘客。

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